Bienvenue sur le site web de la Commission Tourisme Spatial de l'Association Astronautique de France, Groupe Régional Toulouse Midi-Pyrénées.
Notre objectif est de promouvoir les activités liées au Tourisme Spatial et de travailler à la création d'un spatioport en France. Notre activité principale est d'organiser des conférences grand public sur le sujet et de présenter nos idées lors d'événements extérieurs. Une description plus détaillée de notre commission est disponible ainsi que nos projets et l'actualité de nos activités. Les planches des présentations effectuées lors de nos événements sont accessibles dans la section Conférences .
Si vous êtes intéressés par cette commission, ou si simplement vous avez des questions à nous poser, n'hésitez pas à nous contacter.
Bonne visite !
Welcome on the AAAF Space Tourism commission, Regional Group Toulouse Midi-Pyrénées website. Our associative commission aims at furthering Space Tourisme activities and create a Spaceport in France. Waiting for an english version of this site, have a look on the english presentation of our group.
Accueil et Actualité
Nouvelles de la Commission et du monde du Tourisme Spatial
Virgin Galactic a annoncé que le SpaceShip Two, l'avion sub-orbital développé par Scaled Composites, sera dévoilé publiquement le 7 décembre 2009.
L'avion spatial est actuellement dans ses dernières étapes de fabrication et les premiers essais en vol sont annoncés pour le premier trimestre de 2010. Son avion porteur, le White Knight Two, est actuellement en phase d'essais en vol depuis près d'un an.
Les quelques 300 clients de Virgin Galactic vont ainsi pouvoir découvrir le vaisseau qui va bientôt leur permettre d'expériementer l'impesenteur pendant quelques minutes, ainsi qu'une vue unique de la Terre, sa courbure et le ciel noir depuis les 100 km d'altitude que pourra atteindre le SpaceShip Two.
Vue d'artiste du Spaceport America et des avions de la flotte de Virgin Galactic.
Un contrat de 32,5 millions de $ a été signé ce mercredi pour la réalisation du terminal du Spaceport America pour le compte de la "New Mexico Spaceport Authority". Ce bâtiment servira à la fois de hangar, de centre des opérations et de terminal pour l'exploitation des avions spatiaux WhiteKnightTwo/spaceShipTwo de Virgin Galactic. Il sera réalisé par une firme d'Albuquerque, qui a présenté la meilleue proposition financière.
Ce contrat marque une première étape pour l'avancée du projet du Spaceport America, évalué au total à 200 millions $.
Le 13 Novembre, Blue Origin a effectué un premier vol d'essai pour un modèle de sa capsule de vol sub-orbital privé New Shepard.
Ce premier vol de développement s'est effectué à une altitude de 80 mètres dans d'excellentes conditions. Les résultats prometteurs de cet essai ont incité la firme à lancer une nouvelle vague d'embauche pour renforcer son équipe de développement. Plus d'infos sur le site de Blue Origin.
Dans son dernier film, Christian Frei s’intéresse à l’un des plus vieux rêves de l’humanité : de quitter notre planète et de voyager dans l’espace.
Pour 20 millions de dollars, l’Américaine Anousheh Ansari a réalisé ce rêve qu’elle nourrit depuis son enfance.
Le film l’accompagne au cours de son voyage à travers l’espace et retrace la vie quotidienne à bord de la station spatiale internationale.
À l’impressionnante beauté que ce voyage révèle, s’opposent les pérégrinations des ferrailleurs kazakhs à la recherche des «carottes», ces étages de fusée si recherchés, qui tombent littéralement du ciel et que des hommes, avec des trucks aussi grands que des dinosaures, récupèrent.
SPACE TOURISTS, avec ses images d’une beauté époustouflante, entraîne le spectateur dans un monde fascinant, déconcertant, surprenant. Des rencontres encore plus insolites et inconnus que l’espace lui-même.
La filiale du groupe EADS suspend le développement de son avion de tourisme spatial, a révélé le 31 mars le P-DG d'Astrium Space Transportation, Alain Charmeau. Faute d'engagements des investisseurs privés, le projet, annoncé lors du salon du Bourget 2007, est mis en « sommeil léger » : l'industrialisation n'est pas lancée, mais les études de définition se poursuivent. Astrium, qui a déjà investi près de 10 millions d'euros, a besoin d'un tour de table d'environ 1 milliard d'euros. Les contacts financiers sont maintenus, mais aucune décision ne sera prise avant la fin de la crise actuelle.
Le numéro 3 mondial de l'industrie spatiale souhaite commercialiser son appareil de quatre places (plus le pilote) à hauteur de 200 000 euros par passagers. Cette modique somme comprendrait une semaine luxueuse de « préparation » à un vol d'une heure et demi pour 4 minutes d'apesanteur. Le marché, sur lequel Virgin Galactic reste pour le moment le mieux placé, pourrait représenter 5 000 passagers par an à l'horizon 2020.
Par ailleurs, Alain Charmeau a indiqué qu'Astrium avait proposé fin 2008 deux nouveaux ATV à l'Agence spatiale européenne (ESA), qui lui en a déjà commandé cinq au total (à 200 M€ l'unité). D'ici à fin 2013, l'industriel doit encore livrer à l'ESA quatre cargos automatisés de ravitaillement. Le premier véhicule, baptisé Jules Verne, s'est arrimé en avril 2008 à la station spatiale internationale.
Entre la crise financière et l'évolution des programmes gouvernementaux, le concept de "tourisme spatial", lancé en 2001, paraît dans une mauvaise passe: patience, répondent ses concepteurs, qui défendent une vision "de long terme".
Il paraît difficile à première vue de concevoir des partenaires plus différents que Space Adventures, jeune entreprise basée en Virginie aux Etats-Unis, avec son équipe vêtue de T-shirts à ses couleurs, et Roskosmos, l'agence spatiale russe, avec ses militaires un peu guindés arpentant un cosmodrome qui a conservé tout son charme soviétique.
photo : Natalia Kolesnikova , AFP
Six "touristes" ont pourtant déjà bénéficié de leur entente et pu réaliser leur rêve de passer quelques jours en orbite à bord de la Station spatiale internationale (ISS). Le dernier en date, l'Américain Charles Simonyi, a décollé jeudi de Baïkonour dans une fusée russe Soyouz, pour ce qui est déjà son deuxième vol.
A qui le tour ?
"Personne n'est confirmé", admet le PDG de Space Adventures, Eric Anderson, dans un entretien à quelques journalistes. "Mais les choses peuvent changer, la situation est imprévisible", dit-il.
Sergey Brin, co-fondateur de Google, a déposé une demande et "nous parlons à plusieurs autres personnes", indique-t-il. Des gens "qui voient à long terme", insiste-t-il.
Outre la forte hausse du prix du billet pour l'apesanteur, passé de 20 millions de dollars lors du premier vol en 2001 à 35 millions USD pour le dernier, la crise financière des derniers mois est passée par là, déstabilisant les plus belles fortunes. Space Adventures elle-même "est touchée", reconnaît le PDG.
Mais le principal écueil reste le transport: les effectifs permanents de l'ISS sont sur le point de doubler à six personnes, tandis que les Etats-Unis prévoient de mettre prochainement leur navettes spatiales à la retraite, ce qui rendra les places à bord des Soyouz plus difficiles à obtenir.
Space Adventures a son idée : elle espère louer un vaisseau et son pilote, ce qui permettrait à deux touristes de prendre place à bord du Soyouz. Un accord en ce sens a été signé avec Roskosmos, et pourrait entrer en vigueur "début 2012", estime M. Anderson.
Sergey Brin a d'ailleurs déposé une avance de cinq millions de dollars pour un vol privé.
Les visiteurs n'empièteraient pas sur l'espace et les travaux des six astronautes permanents et ces vols seraient "bénéfiques pour l'ISS", pour qui ils seraient synonymes de livraisons supplémentaires, assure le patron de Space Adventures.
Mieux, ces touristes, qui de fait sont souvent des entrepreneurs accomplis auraient bien des conseils à donner aux agences spatiales sur la façon d'être moins "bureaucratique et inefficace", renchérit Richard Garriott, qui lui-même d'ex-touriste de l'espace et donc client, est devenu "astronaute en chef" de Space Adventures.
En outre, souligne M. Anderson, d'autres partenaires que les Russes sont parfaitement envisageables, attendu que les Chinois et les Indiens sont très actifs en matière spatiale.
"Ma conviction est que d'ici dix ans, il y aura cinq, six ou sept façons différentes d'aller en orbite. Il y aura de la concurrence et beaucoup de gens auront la capacité d'aller dans l'espace et nous tentons de travailler avec tous", assure-t-il.
"La privatisation de l'espace va non seulement abaisser radicalement les coûts au cours des cinq à dix ans à venir, pour tout le monde, y compris les gouvernements (...) mais conduire à une vraie redécouverte du potentiel qu'offre l'espace", souligne Richard Garriott.
Les premiers vols spatiaux pour les touristes en Europe doivent être lancés du nord de la Suède en 2012, a-t-on appris mercredi auprès d'une des sociétés engagée dans le projet.
AFP - le 18 mars 2009, 16h14
Les vols seront organisés par Virgin Galactic, propriété du fantasque milliardaire britannique Richard Branson, qui doit envoyer dans deux ans ses premiers clients à une altitude de 110 kilomètres, à partir des Etats-Unis.
"Nous prévoyons que les premiers vols touristiques partiront des Etats-Unis en 2011 et de Kiruna (dans le nord de la Suède) un an après, en 2012", a déclaré à l'AFP la porte-parole de Spaceport Suède, Johanna Bergström-Roos.
Virgin Galactic a annoncé mardi la signature de contrats avec cinq agences de voyage nordiques, qui pourront vendre des billets pour des départs des Etats-Unis et de la Suède à 200.000 dollars (153.000 euros) l'unité, pour des vols de quelques heures.
"Nous espérons que Kiruna deviendra le principal site européen de lancement pour le tourisme spatial", selon Mme Bergström-Roos, qui rappelle que la ville, située à 145 kilomètres au nord du cercle polaire arctique, abrite depuis 1966 le centre spatial Esrange de l'aérospatiale suédoise.
"Nous sommes particulièrement expérimentés dans les missions spatiales", assure-t-elle.
"Les vols suborbitaux que nous proposerons aux touristes sont semblables à ceux que nous menons de Kiruna, même si actuellement nous envoyons des vols sans passager beaucoup plus haut, à 800 kilomètres", explique la responsable.
Près de 300 billets ont déjà été vendus pour le court vol spatial, notamment à des Danois, des Finlandais et des Suédois, mais la plupart vont choisir un départ aux Etats-Unis, observe-t-elle.
"La plupart des gens veulent être les premiers", constate Mme Bergström-Roos.
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